De ce se încălzesc rulmenții motorului când sunt umpluți cu unsoare?

Temperatura ridicată a rulmentului este un fenomen comun în timpul funcționării motoarelor și există mulți factori care pot cauza încălzirea rulmentului, cum ar fi toleranța necorespunzătoare a sistemului de rulmenți, lubrifierea slabă a sistemului de rulmenți și prezența curentului arborelui, toate acestea. ceea ce poate duce la încălzirea sistemului de rulmenți. Recent, un netizen a lăsat un mesaj în care afirmă că motorul pe care îl folosesc va avea probleme de încălzire a rulmenților atâta timp cât uleiul este injectat; Această problemă este similară cu cea descoperită în timpul testului de temperatură ridicată a rulmenților pe care autorul a experimentat-o.
Relație de lucru, autorul a experimentat o mulțime de lucrări de testare a motorului, iar în testarea temperaturii rulmenților, se poate constata întotdeauna că temperatura la o anumită poziție a capacului rulmentului este mult mai mare decât cea din alte poziții; De asemenea, am comunicat și am făcut schimb de idei cu experții în reparații motoare cu privire la această problemă; Analiza preliminară sugerează că aceasta se poate datora structurii corpului capacului rulmentului și poate exista o acumulare semnificativă de grăsime lubrifiantă în acea locație. Rezultatele reale ale analizei de disecție și dezasamblare sunt în concordanță cu inferența teoretică.
O bună lubrifiere este o condiție necesară pentru funcționarea în siguranță a rulmenților, dar modul de gestionare a cantității de umplere cu unsoare lubrifiantă este un element foarte critic. În materialele legate de lubrifierea rulmenților, cantitatea de umplere recomandată este în mare parte de o treime până la jumătate din cavitatea rulmentului. Cu toate acestea, în timpul procesului de umplere a rulmenților, unele unități standardizate vor asigura această cerință prin metode de umplere cantitativă, mai degrabă decât să rămână la așa-numitele cerințe incontrolabile la suprafață.
Când lubrifierea este insuficientă, rulmentul se va încălzi, iar o stare extremă este că rulmentul este într-o stare de șlefuire uscată; În mod similar, atunci când grăsimea lubrifiantă este umplută prea mult, rezistența la rulare a elementelor de rulare va crește, iar căldura va fi generată în mod natural; În același timp, grăsimea lubrifiantă excesivă care umple cavitatea interioară a sistemului de rulmenți va afecta direct disiparea căldurii sistemului de rulmenți, în special pentru realimentarea fără oprire. Dacă unsoarea de lubrifiere originală nu poate fi descărcată complet și doar cantitatea de injectare este crescută, aceasta poate provoca încălzire din cauza umplerii excesive cu lubrifiere. Pe măsură ce temperatura crește, o parte din grăsime lubrifiantă se poate deteriora și se poate lichefia, revărsând de pe capacele interioare și exterioare ale rulmentului. Când cantitatea de umplere cu grăsime lubrifiantă este adecvată, temperatura de funcționare a rulmentului va tinde să se stabilizeze; Cu toate acestea, temperaturile ridicate pot determina deteriorarea grăsimii lubrifiante, scurtând timpul de funcționare corectă a rulmentului și intrând într-un cerc vicios.
Prin urmare, în etapele de proiectare, testare și funcționare ale motorului, trebuie acordată suficientă atenție acestor probleme și trebuie implementat un control eficient și evitarea factorilor negativi pentru a asigura funcționarea în siguranță a sistemului de rulmenți ai motorului.